The China Mail - ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

USD -
AED 3.672497
AFN 62.999908
ALL 82.732897
AMD 367.370222
ANG 1.790403
AOA 916.999726
ARS 1479.022976
AUD 1.451126
AWG 1.80125
AZN 1.700068
BAM 1.716442
BBD 2.015885
BDT 123.112028
BGN 1.69088
BHD 0.377375
BIF 2972.662249
BMD 1
BND 1.295099
BOB 6.916495
BRL 5.171902
BSD 1.000921
BTN 93.946202
BWP 13.602176
BYN 2.902892
BYR 19600
BZD 2.012989
CAD 1.41942
CDF 2267.499569
CHF 0.809845
CLF 0.023439
CLP 922.489761
CNY 6.79815
CNH 6.80298
COP 3439.65
CRC 454.429769
CUC 1
CUP 26.5
CVE 96.770372
CZK 21.276996
DJF 178.235113
DKK 6.56418
DOP 58.809075
DZD 133.424898
EGP 49.561298
ERN 15
ETB 161.36601
EUR 0.87818
FJD 2.266102
FKP 0.757679
GBP 0.757625
GEL 2.645016
GGP 0.757679
GHS 11.285269
GIP 0.757679
GMD 72.999567
GNF 8770.020624
GTQ 7.63614
GYD 209.469481
HKD 7.84203
HNL 26.780464
HRK 6.615899
HTG 130.8175
HUF 310.931025
IDR 17837
ILS 3.00205
IMP 0.757679
INR 94.36055
IQD 1311.158892
IRR 1375249.999747
ISK 126.459585
JEP 0.757679
JMD 157.637457
JOD 0.708966
JPY 161.749814
KES 129.469659
KGS 87.449866
KHR 4017.727851
KMF 434.000183
KPW 900.00035
KRW 1537.784438
KWD 0.30961
KYD 0.834087
KZT 485.637808
LAK 21969.371188
LBP 89630.523498
LKR 336.443021
LRD 182.31603
LSL 16.452675
LTL 2.95274
LVL 0.60489
LYD 6.42503
MAD 9.385493
MDL 17.746281
MGA 4233.621484
MKD 54.091886
MMK 2099.260826
MNT 3579.633879
MOP 8.085217
MRU 39.945588
MUR 47.719936
MVR 15.449437
MWK 1735.574181
MXN 17.511385
MYR 4.087987
MZN 63.894249
NAD 16.452675
NGN 1378.739811
NIO 36.83356
NOK 9.945915
NPR 150.313748
NZD 1.773185
OMR 0.384502
PAB 1.000921
PEN 3.41305
PGK 4.39247
PHP 61.296007
PKR 278.550353
PLN 3.76523
PYG 6109.087718
QAR 3.648427
RON 4.602603
RSD 103.014612
RUB 78.961553
RWF 1465.794901
SAR 3.758743
SBD 8.051953
SCR 14.057835
SDG 600.000277
SEK 9.73693
SGD 1.294515
SHP 0.746601
SLE 24.818945
SLL 20969.503664
SOS 572.030366
SRD 37.482991
STD 20697.981008
STN 21.501602
SVC 8.757734
SYP 110.532098
SZL 16.443021
THB 33.421313
TJS 9.263329
TMT 3.5
TND 2.966607
TOP 2.40776
TRY 46.623199
TTD 6.802405
TWD 31.862031
TZS 2629.994966
UAH 44.926675
UGX 3673.702225
UYU 40.177279
UZS 12022.46698
VES 620.752985
VND 26300
VUV 119.209429
WST 2.780882
XAF 575.678617
XAG 0.017063
XAU 0.000246
XCD 2.70255
XCG 1.803853
XDR 0.715959
XOF 575.678617
XPF 104.664531
YER 238.625049
ZAR 16.470505
ZMK 9001.226049
ZMW 18.029751
ZWL 321.999592
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro
ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro / Foto: © AFP

ONG busca desde el cielo barcos de migrantes en peligro

"Cada hora de búsqueda es crucial; las personas a bordo pueden morir por deshidratación, golpes de calor o hipotermia", advierte el piloto de una ONG que sobrevuela el Atlántico para localizar embarcaciones con migrantes que partieron de las costas de África occidental para intentar llegar a Europa.

Tamaño del texto:

Un equipo de AFP acompañó a miembros de la organización Humanitarian Pilots Initiative (HPI) en un vuelo para ubicar varias piraguas desaparecidas que habían partido de Gambia, pero que nunca alcanzaron su destino.

La misión es buscar desde el cielo en una zona con una extensión similar a República Dominicana, con la intención de prestar ayuda antes de que sea demasiado tarde.

"El océano Atlántico es enorme. Es una zona vasta y es imposible abarcarlo en su totalidad", dijo a la AFP el piloto Omar El Manfalouty.

Migrantes que parten de África occidental generalmente intentan llegar a Europa desde las islas Canarias, cerca del noroeste africano.

El archipiélago español es una escala en el viaje a Europa continental.

Muchas de las partidas se hacen desde sitios más al sur de Gambia y Guinea, con lo cual los viajes son más largos y difíciles.

Más de 3.000 migrantes murieron en 2025 al intentar llegar clandestinamente a España, según la ONG española Caminando Fronteras.

HPI ha operado desde 2016 en el Mediterráneo central, pero su presencia en el Atlántico es reciente.

En el Mediterráneo ayudó a ubicar más de 1.000 embarcaciones, alertando a barcos de rescate de otras ONG para que los socorren.

- Región extensa -

"Trajimos nuestros aviones de más largo alcance y estamos enfocados en la zona que otros actores no pueden alcanzar, a entre 300 y 500 millas náuticas (550 y 926 kilómetros) de las Canarias", indicó El Manfalouty.

Cuando HPI detecta un navío, envía una alerta a barcos mercantes cercanos para que les brinden ayuda inmediata.

Posteriormente se hace cargo la autoridad española de seguridad y rescate en el mar, Salvamento Marítimo.

"Tener un avión en la zona para apoyar desde el aire con 10 veces más velocidad (que los barcos) tiene mucho sentido", comentó Samira, coordinadora táctica de la misión quien pidió no revelar su apellido por las amenazas que recibe la organización en varios países europeos.

Una mañana de enero, la tripulación recibió una alerta de otra ONG sobre la desaparición de un barco que partió de Gambia con 103 personas, incluyendo tres niños. HPI se movilizó rápidamente.

El viaje de Gambia a las Canarias es de 1.852 kilómetros, con lo cual hay una región extensa donde podría encontrarse el barco, explico Samira. En su tableta, planeó varias rutas.

- Barcos desviados -

Cuando el avión alcanza la zona de patrullaje, desciende bajo la cobertura nubosa y sigue trayectorias paralelas. Tres tripulantes fijan los ojos en las ventanas en busca de la piragua.

Estando en el aire reciben aviso de otro navío, un segundo bote que partió siete días antes de Gambia con 137 personas a bordo.

Con los vientos fuertes y el oleaje, "los botes se habrían desviado", comentó Samira.

Algunos barcos previos se han desviado hasta el Caribe o Sudamérica, sin sobrevivientes.

Después de volar durante tres días consecutivos, la tripulación cubrió 7.038 kilómetros, pero no halló rastro de los dos botes.

Cerca de un centro de recepción de migrantes en Las Palmas, en las Canarias, Ousmane Ly, un senegalés de 25 años, mira a la playa. Otros migrantes senegalesas aprovechan el día asoleado para tomar fotos.

La alegría de haber llegado superó la dificultad que enfrentaban algunos para caminar después de días apiñados en la piragua.

Sus manos, brazos y piernas muestran las heridas sufridas en el trayecto.

Ly relató cómo una vez que abordaron la piragua, él y los otros pasajeros se cubrieron con una lona. "Cerré los ojos y pensé en mi madre", dijo.

La lona usada para protegerse del sol durante el día y del fío en la noche, fue removida 10 días después cuando el barco fue rescatado por Salvamento Marítimo.

Había 108 personas a bordo, dos de las cuales habían muerto.

K.Leung--ThChM