The China Mail - Tesla Cybertruck : fin de production en 2027 après une carrière chaotique

Elon Musk a annoncé que la production du Tesla Cybertruck s'arrêterait vers le milieu de l'année 2027. Cette décision mettra un terme à une existence commerciale de moins de quatre ans pour un véhicule qui aura attendu près de quatre années supplémentaires entre sa présentation initiale et ses premières livraisons. Le parcours du pick-up, depuis son dévoilement jusqu'à son retrait imminent, a été marqué par des défis industriels majeurs, des fluctuations tarifières significatives et une série de rappels de sécurité.

L'histoire du Cybertruck commence le 21 novembre 2019 au studio de design de Tesla à Hawthorne, en Californie. Elon Musk y présente un véhicule à la silhouette anguleuse, décrit comme pare-balles et inspiré de l'esthétique de Blade Runner. Lors de cette démonstration, des billes de métal sont lancées contre les vitres pour en prouver la résistance. Deux d'entre elles se fissurent, provoquant une large couverture médiatique. Musk expliquera plus tard que le coup de masse appliqué précédemment sur la porte avait fragilisé la base du verre et que l'ordre des opérations aurait dû être inversé. Tesla a tenté un exercice similaire fin 2023 avec une balle de baseball, cette fois-ci sans dommage pour le verre.

Le lancement commercial a connu un départ rapide mais trompeur. Selon Elon Musk, 250 000 précommandes ont été enregistrées en cinq jours. Cependant, cet acompte de 100 dollars était remboursable et n'engageait pas les acheteurs. Certains détenteurs ont d'ailleurs revendu leur place sur eBay pour des sommes comprises entre 1 000 et 8 000 dollars.

La production, initialement prévue pour fin 2021, a subi plusieurs reports. Elle a glissé en 2022, puis été repoussée à 2023 en raison de pénuries d'approvisionnement selon Musk. Le premier exemplaire est sorti de l'usine du Texas en juillet 2023, qualifié de production pilote, avant que les livraisons officielles ne débutent le 30 novembre 2023.

Les tarifs ont suivi une trajectoire inverse à celle annoncée initialement. En 2019, la version mono-moteur devait coûter 39 900 dollars, la bi-moteur 49 900 et la tri-moteur 69 900. À la fin 2023, l'entrée de gamme démarrait à 60 990 dollars. En février 2026, une version bi-moteur à transmission intégrale a été proposée à 59 990 dollars, son prix le plus bas, mais Musk avait précisé que cette offre ne valait que "10 jours". Le prix est ensuite monté à 69 990 dollars en mars, puis à 74 990 dollars en août. La veille de l'annonce de l'arrêt, Tesla a relevé les tarifs à 82 490 dollars pour la version standard, contre 92 490 dollars pour la Premium et 102 990 dollars pour la Cyberbeast.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a recensé onze rappels pour le Cybertruck depuis sa mise en vente. Certains ont exigé un passage en atelier, tandis que d'autres ont été résolus par des mises à jour logicielles. En janvier 2024, un rappel concernant la police de caractères des voyants a touché plus de 2,19 millions de Tesla, dont le Cybertruck. En avril 2024, 3 878 exemplaires ont été rappelés pour une pédale d'accélérateur susceptible de se coincer dans l'habillage. En mars 2025, c'est au tour de 46 096 pick-up d'être concernés par un problème de barre lumineuse pouvant se décoller.

Selon Reuters, les ventes du Cybertruck ont été décevantes sur la durée. Le véhicule laissera surtout le souvenir d'un design radical, associé à une histoire industrielle plus complexe que son image publique ne le laissait supposer.

D.Wang--ThChM