The China Mail - Enorme navio-escola quebra a rotina do Canal do Panamá

USD -
AED 3.67305
AFN 68.773892
ALL 85.1919
AMD 383.844121
ANG 1.789699
AOA 917.000464
ARS 1319.936745
AUD 1.551747
AWG 1.8025
AZN 1.702909
BAM 1.708921
BBD 2.018218
BDT 122.195767
BGN 1.709301
BHD 0.377034
BIF 2979.706852
BMD 1
BND 1.297101
BOB 6.907097
BRL 5.583097
BSD 0.999672
BTN 87.54407
BWP 13.649927
BYN 3.271194
BYR 19600
BZD 2.00782
CAD 1.383805
CDF 2889.999756
CHF 0.812105
CLF 0.02487
CLP 975.649832
CNY 7.1769
CNH 7.20375
COP 4180.25
CRC 505.122436
CUC 1
CUP 26.5
CVE 96.345486
CZK 21.465015
DJF 178.003014
DKK 6.52004
DOP 60.892549
DZD 130.832878
EGP 48.650799
ERN 15
ETB 138.526224
EUR 0.873705
FJD 2.26815
FKP 0.753407
GBP 0.75573
GEL 2.649932
GGP 0.753407
GHS 10.495642
GIP 0.753407
GMD 71.999594
GNF 8671.224797
GTQ 7.676882
GYD 209.126455
HKD 7.85002
HNL 26.261823
HRK 6.582797
HTG 131.169313
HUF 349.488983
IDR 16497
ILS 3.38599
IMP 0.753407
INR 87.607651
IQD 1309.42135
IRR 42112.531123
ISK 124.210267
JEP 0.753407
JMD 159.943729
JOD 0.708974
JPY 149.852501
KES 128.939595
KGS 87.450423
KHR 4004.456192
KMF 431.496346
KPW 899.943686
KRW 1394.6201
KWD 0.30597
KYD 0.832958
KZT 539.837043
LAK 21585.443107
LBP 89567.793093
LKR 302.068634
LRD 200.415037
LSL 18.132856
LTL 2.95274
LVL 0.60489
LYD 5.461019
MAD 9.136766
MDL 17.212259
MGA 4526.09275
MKD 53.788855
MMK 2099.176207
MNT 3589.345014
MOP 8.082308
MRU 39.91175
MUR 46.750419
MVR 15.396166
MWK 1733.28382
MXN 18.82255
MYR 4.265023
MZN 63.960351
NAD 18.132856
NGN 1532.679903
NIO 36.785747
NOK 10.287025
NPR 140.070338
NZD 1.692778
OMR 0.384495
PAB 0.999585
PEN 3.56705
PGK 4.146006
PHP 58.340994
PKR 283.754123
PLN 3.732297
PYG 7486.402062
QAR 3.644585
RON 4.4335
RSD 102.334058
RUB 80.125349
RWF 1445.378886
SAR 3.751071
SBD 8.244163
SCR 14.684374
SDG 600.528417
SEK 9.747285
SGD 1.296765
SHP 0.785843
SLE 23.000101
SLL 20969.503947
SOS 571.266301
SRD 36.670248
STD 20697.981008
STN 21.407195
SVC 8.746368
SYP 13001.531245
SZL 18.127963
THB 32.6645
TJS 9.425981
TMT 3.51
TND 2.967063
TOP 2.342103
TRY 40.59448
TTD 6.786518
TWD 29.926504
TZS 2572.506573
UAH 41.696586
UGX 3583.302388
UYU 40.0886
UZS 12586.557155
VES 123.721575
VND 26199
VUV 119.302744
WST 2.758516
XAF 573.151008
XAG 0.027349
XAU 0.000303
XCD 2.70255
XCG 1.80154
XDR 0.69341
XOF 573.151008
XPF 104.204985
YER 240.649974
ZAR 18.11785
ZMK 9001.199399
ZMW 22.965115
ZWL 321.999592
Enorme navio-escola quebra a rotina do Canal do Panamá
Enorme navio-escola quebra a rotina do Canal do Panamá / foto: © AFP

Enorme navio-escola quebra a rotina do Canal do Panamá

Dezenas de jovens marinheiros chilenos entraram no Canal do Panamá em formação sobre cabos presos nas varas de madeira que atravessam os elevados mastros de um histórico veleiro que serve como escola naval de mais de 100 metros de comprimento.

Tamanho do texto:

Como quase todos os barcos que navegam pelo canal interoceânico são mercantes, a presença do enorme veleiro da Marinha do Chile quebrou a rotina e chamou a atenção das pessoas, que se aglomeraram em terra para observar sua passagem.

Após passar por baixo da imponente Ponte das Américas, que une as duas margens do Canal na região do oceano Pacífico, o navio-escola "Esmeralda" ancorou, na última quarta-feira (12), no porto de Balboa, onde uma banda militar lhe deu as boas-vindas.

A rotina também foi alterada nesse ativo porto da margem ocidental do Canal, que move milhares de contêineres todos os dias. No cais, houve discursos, uma oração a cargo de um capelão naval e uma apresentação de danças folclóricas panamenhas.

"Para o Chile, o Panamá possui uma posição estratégica a nível mundial por ser um facilitador para o comércio internacional [...] e a presença desse navio aqui vem para reforçar isso", apontou à AFP o comandante da embarcação, capitão de navio Juan Soto, ao referir-se a essa via pela qual circula quase 6% do comércio marítimo mundial.

Aproximadamente 40 barcos cruzam todos os dias o Canal do Panamá, cujos principais usuários são Estados Unidos, China e Japão. O Chile é o quarto.

A via aquática, de 80 quilômetros, foi inaugurada pelos EUA em 1914. Desde então, mais de um milhão de navios já passaram do oceano Pacífico para o Atlântico ou vice-versa.

Ainda que seja frequente que iates cruzem o Canal, é incomum a passagem de um veleiro grande como o "Esmeralda". Evidentemente, em comparação aos enormes cargueiros, ele se torna pequeno.

Do Panamá, o "Esmeralda" navegará até Cartagena, no Caribe colombiano, e depois até Norfolk, Virgínia, na costa leste dos Estados Unidos.

Depois visitará Recife e Rio de Janeiro e, em seguida, Mar del Plata, na Argentina. De volta ao Chile, cruzará o Cabo Horn, onde há a predominância de fortes ventos e ondas, indicaram seus responsáveis.

- "Primeira vez no Canal" -

O veleiro de 113 metros de comprimento entrou no Canal levando mais de cinquenta jovens marinheiros de ambos os sexos, que realizam uma travessia de instrução de quatro meses e meio.

São oficiais e suboficiais recém egressos da Escola Naval e da Escola de Marujos do Chile, respectivamente, que completam sua formação navegando como se fazia antigamente: com a força do vento.

"É uma oportunidade e uma experiência muito bonita, já que é a primeira vez que cruzo o Canal do Panamá, por isso são experiências novas que estou tendo na vida", declarou à AFP a marinheira Lucía Ramirez.

O navio de cor branca, de quatro mastros de mais de 40 metros de altura e 29 velas, foi construído na Espanha há 70 anos e é gêmeo do navio-escola "Juan Sebastián de Elcano" da Marinha espanhola.

- Travessia do Cabo Horn -

Com 294 tripulantes, quase cinquenta deles mulheres, o navio iniciou sua travessia em 18 de junho após zarpar do porto chileno de Valparaíso.

Esse é o seu primeiro cruzeiro de instrução em águas internacionais em três anos, após uma pausa devido à pandemia de covid-19 e trabalhos de restauração nos estaleiros de Talcahuano, 500 km ao sul da capital chilena, Santiago.

"O conhecimento de vela é muito amplo e há coisas que vamos aprendendo durante o caminho e as vamos ensinando" a aspirantes e marujos, explicou à AFP o contramestre do navio, Carlos Seguel.

Z.Huang--ThChM